19 августа 2019 15:20

Дорогая дорога к Олимпиаде

Всеволод КОЛУПАЕВ

Для подготовки Сочи к проведению зимней Олимпиады 2014 года ОАО «РЖД» построит 65 км путей и железную дорогу в обход Украины. По словам вице-президента ОАО «РЖД» Владимира Воробьева, в районе Сочи планируется создание грузового терминала, который будет служить базой во время работ по подготовке к Олимпийским играм.
Для подготовки Сочи к проведению зимней Олимпиады 2014 года ОАО «РЖД» построит 65 км путей и железную дорогу в обход Украины.

Для решения вопросов, связанных с модернизацией инфраструктуры олимпийского Сочи, ныне существующее под эгидой Минэкономразвития ФГУП «Объединенная дирекция федеральной целевой программы развития г. Сочи как горно-климатического курорта на 2006 – 2014 годы» будет преобразовано в государственную корпорацию.

Ожидается, что в работе корпорации примут участие Министерство экономического развития и торговли, Министерство регионального развития, Министерство транспорта и другие государственные структуры. Активно сотрудничать с корпорацией будет и ОАО «РЖД».

По словам вице-президента ОАО «РЖД» Владимира Воробьева, в районе Сочи планируется создание грузового терминала, который будет служить базой во время работ по подготовке к Олимпийским играм.

«Еще не окончательно решено, где будет расположен терминал и кто его построит. Это определит тендер, но в любом случае без участия РЖД не обойдется. Ведь основной объем грузов, необходимых для строительства олимпийских объектов, будет направляться в Сочи именно по железной дороге», – отметил вице-президент.

Как заявил Владимир Воробьев, в интересах компании разместить грузовой терминал в непосредственной близости от уже существующей железнодорожной инфраструктуры.

Городская администрация предлагает построить его в удалении от будущих олимпийских объектов, например где-нибудь в горах.

По мнению Владимира Воробьева, такой вариант также возможен, но потребует строительства дополнительной железнодорожной инфраструктуры, в которую будет инвестировать не только ОАО «РЖД», но и региональные власти, и государство.

Впрочем, и без учета строительства грузового терминала предстоит значительная модернизация железнодорожной инфраструктуры.

«Для работы по подготовке Сочи к Олимпиаде необходимо по железной дороге ежегодно доставлять до 40 млн тонн строительных грузов. В настоящее время состояние железнодорожной инфраструктуры позволяет обеспечивать доставку не более 13 – 14 млн тонн», – заявил Владимир Воробьев.

По словам вице-президента компании, для достижения необходимой пропускной способности предстоит построить не менее 65 км вторых путей. Особенно большой объем реконструкции необходим на железнодорожном участке Хоста – Мацеста. Владимир Воробьев оценил объем потенциальных затрат на строительство в 13 млрд руб. ОАО «РЖД» готово инвестировать в проект 5 млрд руб.

Кроме того, в рамках развития инфраструктуры по подготовке к Олимпиаде компания планирует строительство новой железнодорожной ветки в обход территории Украины. По предварительным расчетам, протяженность этого участка составит не менее 66 км.

Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов на оперативном совещании 20 августа поручил создать рабочую группу по подготовке этого проекта. Первая задача группы – точно определить маршрут новой ветки.

Заместитель начальника департамента взаимодействия с федеральными и региональными органами власти ОАО «РЖД» Виктор Ребец рассказал о некоторых проектах, которые были предложены администрацией Краснодарского края в рамках дополнений к проекту «Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года». Эти предложения могут стать важной составной частью комплекса мер по подготовке к Олимпиаде.

«Среди предложений региональной администрации были и такие, которые на практике осуществить очень трудно. Например, нашей компании предлагалось перенести железнодорожные пути, прилегающие к морскому побережью, в горы, но это, во-первых, чрезвычайно сложно осуществить, во-вторых, компания должна сделать перенос за свой счет. Данное предложение не было принято», – сказал Виктор Ребец.

По его словам, некоторые предложения краевой администрации для ОАО «РЖД» интересны. В частности, проект строительства второго железнодорожного подхода к порту Новороссийск и строительство нового железнодорожного вокзала в Адлере.

Предполагается, что в этих проектах региональная администрация и компания выступят паритетными инвесторами.

Выступая на совещании по подготовке инфраструктуры города к Олимпиаде, проходившем недавно в Сочи, министр транспорта Игорь Левитин отметил, что, по его мнению, на строительство и реконструкцию транспортной сети Сочи необходимо не менее 190 млрд руб. «Зимние олимпийские игры приведут к резкому возрастанию нагрузки на все объекты транспортной инфраструктуры. В первую очередь, на автомобильные, железные дороги и аэропорт.

Транспортная инфраструктура города пока не соответствует требованиям Международного олимпийского комитета», – отметил Игорь Левитин.

По его словам, главный вопрос для участников федеральной целевой программы «Сочи-2014» – проведение конкурса на новые объекты, которые будут строиться от Адлера до Красной Поляны.

«В первую очередь, это новые автомобильная и железная дороги. Сейчас мы прорабатываем модельный проект новой железной дороги», – сказал Игорь Левитин.

Всеволод КОЛУПАЕВ


Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

Выбор редакции

Летний призыв