Шанс на интересную работу

04.03.2010      Кадры | Программа
Конкурс молодёжных проектов «Новое звено» снова собирает идеи и таланты

В первый день марта стартовал ежегодный общесетевой конкурс инновационных проектов «Новое звено». Организатор – Центр молодёжных проектов РЖД – приготовил участникам ряд новшеств.

Как и прежде, принять участие в конкурсе могут проектные команды, состоящие из 2–3 человек – работников аппарата управления, структурных подразделений, филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», а также студентов, аспирантов и преподавателей отраслевых вузов в возрасте до 30 лет. Но с этого года команды могут обзаводиться куратором. Им может быть научный руководитель или наставник, который на добровольной основе будет оказывать ребятам какую-либо поддержку, не являясь участником конкурса. Если команда уверена в своих силах, куратора может и не быть.

Уже второй год конкурс проводится с использованием информационной «Системы 4i», размещённой в сети Интранет. Чтобы стать участником, необходимо до 20 мая опубликовать проект в «Системе 4i», доступной всем сотрудникам компании по адресу: http://10.248.33.67. «Проекты, опубликованные позже установленного срока, к участию не принимаются», – строго предупреждают организаторы.

Далее работа выносится на суд пользователей системы, которые могут комментировать и давать советы. Бояться критики коллег не стоит – с 10 мая по 11 июня у участников будет возможность доработать проект с учётом оценок и рецензий.

После оценки проектов специалистами результаты будут переданы экспертной группе, которая до 5 июля определит работы для участия в отборочном или презентационном этапе. Он пройдёт в рамках ежегодного Слёта молодёжи ОАО «РЖД».

В этом году организаторы подготовили для участников методические указания, в которых расписаны все шаги на пути к презентации перед руководством компании. «За годы проведения конкурса сложились удобные и функциональные алгоритмы разработки проектов, – считает председатель Совета молодых специалистов ЗабЖД Евгений Китаев. – С одной стороны, в определённой степени это лишает молодёжь самостоятельности и выбора путей решения, но с другой – помогает чётко организовать свою работу и сделать проект понятным не только для автора. Нужно просто следовать инструкциям и двигаться вперёд в реализации своей идеи».

На дорогах подготовку к «Новому звену» начали до официального объявления конкурса. На той же Забайкальской магистрали Совет молодёжи дороги провёл в конце февраля совещание, на котором обсудил вовлечение молодых сотрудников в проектную работу. На сайте совета размещено объявление, создан блог на форуме, и обсуждение предстоящего конкурса идёт полным ходом. «Ещё запланированы встречи с молодыми сотрудниками, на которых члены совета и бывалые проектировщики будут объяснять новичкам, что от них требуется, как это сделать и какой результат можно получить», – говорит Евгений Китаев.

Лидер конкурса по количеству призёров (1 «золото» и 2 «серебра» за два года участия) – ИрГУПС, – похоже, решил штурмовать конкурс не только качеством, но и количеством: на Слёте молодёжи в октябре 2009-го две вузовские команды заняли первое и второе места, а теперь учёные из Иркутска готовы выставить для участия уже шесть команд и как минимум семь проектов. «Это всё с нашей кафедры «Электроподвижной состав», – уточняет лидер команды серебряных призёров, занимающихся созданием нового типа радиатора для охлаждения оборудования локомотива, Даниил Коноваленко.

По своему проекту ребята уже провели патентный поиск и разработку всей необходимой документации. Сейчас все документы находятся на согласовании в профильных департаментах ОАО «РЖД». Испытания опытных и макетных образцов ребята планируют проводить летом, как и намечено по календарному плану. «Новичкам конкурса главное – не бояться верить в свои идеи, – напутствует Даниил Коноваленко. – Иначе может найтись кто-то, кто поверит в них за тебя, и шанс будет упущен».



Справка «Гудка»

За два года проведения конкурса «Новое звено» в нём приняли участие более 1200 молодых сотрудников компании, было разработано 246 конкурсных проектов, 40 финалистов получили организационную и финансовую поддержку руководства ОАО «РЖД». 64 автора проектов-победителей прошли стажировки в ведущих железнодорожных компаниях Германии и Испании.